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    ETC高速門架/省際高速公路不停車收費系統支架

      ETC高速門架/省際高速公路不停車收費系統支架     安裝ETC門架,緣起**取消高速公路省界收費站的總體部署。按照部署,2020年1月1日全國省界收費站全部撤銷。沒有了收費站,省與省之間怎么計費結算?安裝ETC門架,記錄行徑、實時計費,是我國選定的方法。趁此機會,高速公路自由流收費大勢推進。

      所謂的ETC自由流模式,就是ETC門架對車輛進行識別和感應,當車輛通過這些門架時,系統直接讀取車輛信息進行預交易;到達出口門架,電子設備即時繳納通行費,交易成功后,僅需在收費所進行校驗后便可通行。簡單說,ETC自由流就是“不停車交費,車道超快放行”。

      有些高速公路上,原先就有一些門架,當ETC車輛通過時會發出“嘀”的一聲。這一次,會對這些門架進行改裝。除去原有的,省交通集團所屬的2294公里高速公路還將加裝700多個ETC門架。

      這幾個月里,各條高速公路上將紛紛安裝這樣的ETC門架。到2019年底,全省高速公路上將豎立起上千個這樣的門架,成為高速公路最顯眼的一景。要實現自由流,必須具備兩樣東西。

       一是安裝在車輛上的ETC電子設備,這就是最近各大銀行、高速公路相關公司等等猛烈推銷ETC設備的原因。二是高速公路上的ETC感應設備,這就有了各條高速公路紛紛安裝ETC門架的景象。門架上將裝滿攝像頭、補光燈、天線。每個車道(包括硬路肩)對應兩個攝像頭、一個補光燈和一根天線,兩個攝像頭分別攝錄車輛的頭部和尾部,記錄每一輛通過的車輛。

    要計費,每兩個互通之間必須有一套門架系統,簡言之,雙向都得至少有一個ETC門架。記者從省交通集團了解到,為了精準起見,

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